No ke aha i hāʻule ai ka ukana moana i kēia manawa

He aha ke kumu o ka hina?

ʻO ka emi ʻana o ka noi a me ka "order shortage" e laha ana ma ka honua holoʻokoʻa

I ka wā o ka maʻi ahulau, ma muli o ka hoʻopau ʻana i ke kaulahao lako, ua ʻike kekahi mau ʻāina i ka hemahema o kekahi mau mea, a ua ʻike nā ʻāina he nui i ka "hoarding surge", ka hopena o nā kumukūʻai kiʻekiʻe kiʻekiʻe i ka makahiki i hala.I kēia makahiki, ma muli o ka hui pū ʻana o ke kaomi inflationary kiʻekiʻe i ka hoʻokele waiwai honua, ka hakakā geopolitical, ka pilikia o ka ikehu, ka maʻi ahulau a me nā kumu ʻē aʻe, ua emi nui ke koi no ka hoʻouna ʻana, a ʻaʻole hiki ke hoʻopaʻa ʻia ka mākeke waiwai i hoʻopaʻa ʻia ma mua. ka mea i hōʻemi a hoʻopau paha i nā kauoha waiwai, a ua laha ka "order shortage" ma ka honua holoʻokoʻa.

ʻAʻohe o ka mākeke, a ua paʻa nā hui moku i ka ʻimi ʻana i nā waiwai

Nui nā hui liner i hoʻokuʻu i nā moku pahu hou i kēia makahiki, me ka nui o ka hiki ke huli, akā ke emi nei ka noi honua no ka hoʻopaʻa ʻana i nā wahi moku.I mea e hopu ai i nā waiwai, hoʻāʻo nā ʻoihana moku e hoʻohana i ka noi me ka ukana, e hopena i ke ʻano o ka "zero freight rate" a me ka "negative freight rate".Eia naʻe, ʻaʻole e lawe mai ka hoʻolālā o ka hoʻemi ʻana i ke kumukūʻai i kekahi koi hou, akā e alakaʻi i ka hoʻokūkū koʻikoʻi a hoʻopau i ke kauoha o ka mākeke moku.

Ua hoʻomaka kēia nalu o ka hāʻule nui ʻana o nā uku ukana i Iulai i kēia makahiki, a ua piʻi ka nui o ka emi ʻana i Kepakemapa.Ma Kepakemapa 23, ua hāʻule ka Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) i 2072.04, i lalo o 10.4% i kēlā me kēia pule, ma kahi o 60% haʻahaʻa ma mua o ka hoʻomaka o ka makahiki.

I kēia manawa, ua hāʻule ka uku ukana mai ʻAsia a i ʻAmelika Komohana mai kahi kiʻekiʻe o 20000 US dollars/FEU i hoʻokahi makahiki i hala.I ka hapalua mahina i hala iho nei, ua emi iho ka uku ukana mai ʻAmelika Komohana ma lalo o nā pale ʻehā o 2000 US dollars, 1900 US dollars, 1800 US dollars, 1700 US dollars a me 1600 US dollars!
—Kakauia e Amber